Video: Dizel mühərrikdə hava tıxanmasına səbəb nədir?
2024 Müəllif: Taylor Roberts | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 00:26
Hava kilidləri var səbəb oldu içəri hava sızması ilə yanacaq çatdırılma xətti və ya çəndən daxil olmaq. Hava kilidləri döndərilərək aradan qaldırılır mühərrik starterdən istifadə edərək bir müddət motor və ya qanaxma ilə yanacaq sistem. Müasir dizel enjeksiyon sistemləri öz-özünə qanaxma aparan elektrik nasoslarına malikdir hava kilidi problem.
Bu şəkildə, dizel mühərrikindəki hava kilidindən necə qurtulmaq olar?
Prosesə başlamaq üçün təlimatı tapın yanacaq üzərindəki pumpprimer mühərrik . Bu, yuxarıya və aşağıya vurduğunuz kiçik bir qolu və ya daxil etdiyiniz bir piston tipli ola bilər. İkinci dərəcəli havalandırma vidasını açın yanacaq süzün və primer pompasını vurmağa başlayın. Çox güman ki, hər ikisini görəcəksiniz yanacaq və baloncuklar həyata boşaltma vidasından.
İkincisi, yanacaq sistemindəki hava kilidi nədir? Hava kilidləri içəriyə hava sızması nəticəsində yaranır yanacaq çatdırılma xətt və ya tankdan girmək. Hava kilidləri başlanğıc mühərrikindən istifadə edərək mühərriki bir müddət çevirməklə və ya qanaxma yolu ilə aradan qaldırılır. yanacaq sistemi . Müasir dizel enjeksiyon sistemləri öz-özünə qanayan elektrik nasosları var hava kilidi problem.
Həmçinin bilmək lazımdır ki, hava kilidinin səbəbi nədir?
Hava kilidi . Bir hava kilidi maye axınının məhdudlaşdırılması və ya tam dayandırılmasıdır səbəb oldu maye ilə doldurulmuş boru sisteminin yüksək nöqtəsində buxarın tutulması ilə. Qaz, mayedən daha az olduğu üçün istənilən yüksək nöqtəyə qalxır. Bu fenomen buxar kimi tanınır bağlamaq , və ya hava kilidi.
Dizel yanacağının bitməsinə icazə vermək pisdirmi?
Nə vaxt ki sən çölə qaçmaq -nin dizel , nasos havanı çəkməyə başlayır ki, bu da onu injektorlarla birlikdə tamamilə məhv edə bilər. Yük maşınınız havaya qalxdıqda, hamısı yanacaq Sistem hava ilə doldura bilər və mühərrikinizi geri çəkmək daha çətin bir prosesə çevrilir.
Tövsiyə:
2 dövrəli mühərrikdə 2 vuruş nədir?
İki vuruşlu mühərrik. İki vuruşlu (və ya iki dövrəli) mühərrik, yalnız bir krank mili inqilabı zamanı pistonun iki vuruşu (yuxarı və aşağı hərəkətləri) ilə bir güc dövrünü tamamlayan daxili yanma mühərrikidir
Mühərrikdə kondensasiya nəyə səbəb olur?
Mühərrik qızdırıldıqda və soyudulduqda, yağ qabının içərisində kondensasiya əmələ gələ bilər. Mühərrik yaxşı möhürlənibsə, bu, vəziyyəti daha da pisləşdirir, çünki mühərrik soyuduqda bu kondensasiya havaya buxarlana bilməz və krank karterini sudan çıxara bilməz
Dizel yanacağının bulanmasına səbəb nədir?
Yanacaqda həll olunan su görünüşünü dəyişməyəcək, həll olunmamış su isə yanacağın dumanlı və ya südlü görünməsinə səbəb olan damlalar əmələ gətirəcək. Su yanacaq çənlərinə havada daxil ola bilər və ətraf mühitin temperaturu kifayət qədər aşağı düşəndə kondensasiya olunacaq. Yanacaq sistemindəki su korroziyaya səbəb olacaq və göbələklərin inkişafına kömək edəcək
Kiçik hava ilə soyudulmuş mühərrikdə idarəedici sistemin əsas məqsədi nədir?
1. Qubernator sistemi mühərrikə tətbiq olunan yükdən asılı olmayaraq istənilən mühərrik sürətini saxlayan sistemdir. Əksər kiçik hava ilə soyudulmuş mühərriklərdə maksimum performans və təhlükəsizlik üçün mühərrik sürətinə və fırlanma momentinə nəzarət etmək üçün idarəedici sistem var
Motosikletin tıxanmasına səbəb nədir?
Motosikletinizdəki mühərrikdə bir egzoz sızması və ya bir anlıq zəngin və ya az işləyən bir qaçış anı kimi bir emissiya sistemi arızası meydana gəldiyində geri dönmə meydana gələ bilər. Hər iki halda, nəticə, yanacaq işlənmiş qazın istiliyi ilə alovlandığı və yüksək səs-küyə səbəb olduğu natamam yanmadır