Silindr deliklərinin maksimum aşınması harada baş verir?
Silindr deliklərinin maksimum aşınması harada baş verir?

Video: Silindr deliklərinin maksimum aşınması harada baş verir?

Video: Silindr deliklərinin maksimum aşınması harada baş verir?
Video: Silindr düsturları izahı. Bütün düsturlarını bir dəfədə əzbərləmədən öyrənəcəksən✅ 2024, Bilər
Anonim

Mühərrikin üst hissəsi silindr baş dayanır. Maksimum silindr çuxurunun aşınması harada baş verir ? Çoxu aşınma baş verir üzük səyahət sahəsinin yuxarı hissəsində.

Bununla əlaqədar olaraq, sıxılma halqalarının funksiyası nədir?

Birinci və əsas sıxılma halqalarının funksiyası yanma qazlarını tutmaq və yanma təzyiqini və səmərəliliyini artırmaqdır. Həm də böyük rol oynayır rolu arasındakı istilik köçürmə prosesində piston və silindr divar

Yuxarıdakılardan başqa, silindrin aşınmasına səbəb nədir? The silindr layner geyinmək korroziya səbəbindəndir səbəb olub bu səbəblərə görə: - Yanma boşluğunda ağır mazutun yanması: Bu, ağır mazutun tərkibində yüksək kükürd olması səbəbindən baş verir. Yanma zamanı boşluq daxilində turşular əmələ gəlir ki, onlar tərəfindən zərərsizləşdirilməlidir silindr təbiətdə qələvi olan yağ.

İnsanlar da soruşurlar, niyə pistonda iki sıxma halqası istifadə olunur?

İKİNCİ Üzük Onun işlərindən biri zirvə ilə birlikdə işləməkdir üzük yanma kamerasını möhürləmək və istiliyi içəriyə ötürmək üçün silindr divarlar. Neft istehlakına da nəzarət edirlər. Kırıcı və ya ikinci sıxılma halqası hər ikisi kimi davranır a sıxılma halqası və yağ nəzarət üzük.

Piston üzüklərinin növləri hansılardır?

Piston halqalarının növləri

Sıxılma halqaları
C3 Daxili əyilmiş sıxılma halqası
C4 Daxili pilləli sıxılma halqası
C5 Ridge dodger üzüyü
C6 Keystone sıxılma halqası

Tövsiyə: