TDC -dən əvvəl buji yanır?
TDC -dən əvvəl buji yanır?

Video: TDC -dən əvvəl buji yanır?

Video: TDC -dən əvvəl buji yanır?
Video: 20 товаров для автомобиля с Алиэкспресс, автотовары №36 2024, Noyabr
Anonim

The TDC -dən əvvəl bujiler yanır (bu adlanır qığılcım alovlanma və ya alovlanma nöqtəsi) çünki hava/yanacaq qarışığının yanması vaxt tələb edir. Tipik olaraq, siz pik təzyiqin təxminən 17° və ya ondan sonra baş verməsini istəyirsiniz TDC , beləliklə, çubuq krank mili effektiv şəkildə itələyə bilər, təzyiqi fırlanmaya səmərəli şəkildə çevirən bir yoldur.

Bunu nəzərə alaraq, buji nə vaxt atəş açacağını haradan bilir?

Çox yüksək DC gərginliyi göndərilir şam və sonra aralarındakı boşluğu "atlayır" şam , buna görə də fiş özü edir yox " bilmək "Nə vaxt qığılcım , qığılcımlanan yüksək gərginliyi aldığı anda. Yüksək gərginliyin göndərilməsinə nəzarət ya distribyutor, ya da mühərrik ECU tərəfindən həyata keçirilir.

Həmçinin, şam nə qədər tez-tez yanır? Tipik bir avtomobil mühərrikinin işləmə üsuluna görə, hər biri şam yanır hər iki mühərrik fırlanması üçün bir dəfə. Bu o deməkdir ki fişlər etməli qığılcım Dəqiqədə 400 dəfə, baxmayaraq ki, avtomobiliniz 800 rpm sürətlə boş işləyir.

Bundan əlavə, TDC -dən əvvəl və ya sonra qabaqcıl zamanlama varmı?

" Vaxtın irəliləməsi "dərəcə sayına aiddir əvvəl üst ölü nöqtə (BTDC) ki, qığılcım sıxılma vuruşu zamanı yanma kamerasındakı hava-yanacaq qarışığını alovlandıracaq. Gecikmiş zamanlama dəyişdirilməsi kimi təyin edilə bilər zamanlama belə ki, yanacağın alışması baş verir sonra istehsalçının müəyyən etdiyi vaxtdan çoxdur.

Alovlanma vaxtı çox inkişaf etsə nə olar?

Yanlışlığın simptomları alovlanma vaxtı zəif yanacaq qənaəti, yavaş sürət, çətin başlanğıc, geri vurma və ya "ping" və ya "qığılcım vurma". çox kiçik qığılcım qabaqcadan aşağı gücə, pis qaz yürüşünə, geri çəkilməyə və zəif performansa səbəb olacaq. çox çox qabaqcadan çətin başlanğıc və əvvəlcədən alovlanma.

Tövsiyə: