Mündəricat:

Niyə daxili əyləc yastığı xaricdən daha sürətli aşınır?
Niyə daxili əyləc yastığı xaricdən daha sürətli aşınır?

Video: Niyə daxili əyləc yastığı xaricdən daha sürətli aşınır?

Video: Niyə daxili əyləc yastığı xaricdən daha sürətli aşınır?
Video: ƏYLƏC MAYESİNİN DƏYİŞDİRİLMƏSİ 2024, Noyabr
Anonim

Daxili yastıq geyimi

Daxili əyləc daha çox göstərir geyinmək xarici gəmi pad . Bu, kaliper pistonu olduqda baş verir edir a səbəbiylə istirahət vəziyyətinə qayıtmır geyinilib möhür, zədələnmə və ya korroziya. O bacarmaq həm də əsas silindrdə problem yaranır.

Eynilə, əyləc balatalarının qeyri-bərabər köhnəlməsinə nə səbəb olur?

Ümumi səbəb -nin əyləc yastığının qeyri -bərabər aşınması DTV ( Disk Qalınlığın dəyişməsi). Çox vaxt, kumpasdakı komponentlər, məsələn, bələdçi pinləri tuta bilər və səbəb the əyləc yastığı rotor boyunca sürükləyin əyləclər öz növbəsində tətbiq edilmir əyləc yastığının qeyri -bərabər aşınmasına səbəb olur.

Yuxarıdakıların yanında əyləc aşınması göstəricisi hansı tərəfə gedir? Hamısı kaliperin yerindən asılıdır. Məsələn, kaliper rotorun arxasına bərkidilirsə, o zaman aşınma göstəricisi olmalıdır altinda olsun. Kaliper rotorun önünə bərkidilirsə, o zaman aşınma göstəricisi olmalıdır daxili yuxarıda olmaq.

Eynilə soruşulur ki, içəridə və çöldə əyləc yastığı varmı?

Rotorun yenilənməsinin dəyəri $15 və ya daha az olmalıdır. Əyləc yastıqları cüt olaraq quraşdırılır və orada birdir daxili və xarici yastıq Fiziki olaraq bağlanmış bir klip və ya işarəsi ilə fərqlənə bilən əksər avtomobillərdə pad.

Əyləc balataları köhnəldikdə nə baş verir?

Bu, rotorun əyilməsinə və ya qırılmasına səbəb ola bilər. İkincisi, olmaması əyləc yastıqları o deməkdir ki, sürtünmə nəticəsində yaranan istilik düzgün şəkildə dağılmayacaq, bu da bütünlük yarada bilər əyləc sistemin həddindən artıq istiləşməsi və uğursuz olması. Rotorları yenidən düzəltmək üçün 289 dollara və onu dəyişdirsəniz 485 dollara qədər başa gələ bilər əyləc yastıqları eyni vaxtda.

Tövsiyə: