Mündəricat:
Video: Vaxt kəməri gərginliyinin pis olub olmadığını necə bilə bilərəm?
2024 Müəllif: Taylor Roberts | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 00:26
Zamanlama kəməri gərginliyi uğursuz olduqda, bir çox fərqli simptomla nəticələnə bilər
- Simptom 1: Xırıltı, tıqqıltı və ya cik-cik.
- Belirti 2: döymək və ya şillələmək.
- Semptom 3: Yoxlayın mühərrik işığı yanır.
- Lazım olan materiallar.
- Addım 1: Park sənin avtomobili söndürün və söndürün the mühərrik.
Eynilə, soruşulur ki, kəmər gərdiricimin pis olduğunu necə bilə bilərəm?
Arızalı və ya pis kəmər gəricisinin daha çox görülən simptomlarından bəziləri aşağıdakılardır
- Sızma və ya üyütmə səs -küyü.
- Qeyri -adi kəmər geyimi.
- Kəmərlə idarə olunan Aksessuarların işləməməsi.
- Qanayan Pas və Çatların Varlığı.
- Kasnak yatağının həddindən artıq aşınması.
- Kasnak aşınmasının görünən əlamətləri.
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, kəmər gərginliyini nə vaxt dəyişdirməlisiniz? O etməlidir sürücü olduğunu qeyd etmək lazımdır kəmər özü çox güman ki, ehtiyac duyacaq əvəz edir əvvəl gərginləşdirici edir. Sürmək kəmərlər adətən 40.000 ilə 70.000 mil arasında hər yerdə davam edir. Sürücüyə dair bir çox xəbərdarlıq işarəsi yoxdur kəmər gərginliyi ömrünün sonuna çatdı, əslində yalnız var bir.
Yuxarıdakıların yanında, gərginlik pisləşəndə nə olur?
Başqa bir simptom pis və ya uğursuz sürücü kəməri gərginləşdirici kəmərlə idarə olunan aksesuarların nasazlığıdır. Tutulmuş və ya boş bir sürücü kəməri gərginləşdirici kəmərin qopmasına səbəb ola bilər ki, bu da həmin aksesuarları sıradan çıxaracaq və həddindən artıq qızma, bitmiş elektrik sistemi və batareya və ya qeyri-aktiv AC sistemi kimi problemlərə səbəb ola bilər.
Pis gərginlik kasnağı nə kimi səslənir?
1. Taşlama və ya cızıltı səs-küy kəmərlərdən və ya gərginləşdirici . Əgər gərginləşdirici boş olduqda kəmərlər, xüsusən də mühərrik ilk dəfə işə salındıqda cızıltı və ya cızıltı ola bilər. üçün də mümkündür gərginlik kasnağı ya da köhnəlmək üçün rulman, bu halda avtomobil bir daşlama istehsal edəcək səs-küy etibarən kasnaq.
Tövsiyə:
Üst idarəetmə qolu burçlarının pis olub olmadığını necə bilə bilərəm?
Ümumiyyətlə pis idarəetmə qolları ilə əlaqəli ilk simptomlardan biri sükan çarxının titrəməsidir. İdarəetmə qolundakı burçlar və ya top birləşmələri həddindən artıq aşındıqda, təkərin parıltısına səbəb ola bilər ki, bu da təkərdə hiss oluna biləcək titrəmələrə səbəb ola bilər
Debriyaj kabelinin motosikletimdə pis olub olmadığını necə bilə bilərəm?
Motosiklet muftanızın pis olub-olmadığını anlamaq üçün izah olunmayan yüksək dövrələr və aşağı qaz yürüşü kimi əlamətlərə baxmaq lazımdır. Pis muftanın digər əlamətlərinə həmçinin mufta qolu ilişib qalması, tıqqıltı səsi və ya əsmə ilə müşayiət olunan sərt sürüşmələr və motosikletin dişliləri dəyişməsində çətinlik ola bilər
Piston üzüklərimin çim biçən maşınımda pis olub olmadığını necə bilə bilərəm?
Piston üzüklərinizin traktor biçən maşınında yıpranmış olduğunu necə bilmək olar. Aşınmış piston halqaları hər hansı bir yanma mühərrikinin egzozundan tüstü çıxaracaq. Mühərrik silindrlərindəki piston halqasının keçidindən yağ sızır. Çox hallarda, yalnız bir silindrdə qüsurlu üzüklər ola bilər
Yanacaq təzyiq sensörümün pis olub olmadığını necə bilə bilərəm?
Qaz pedalına basarsanız və sürətlənmə gücünüzün azaldığını görsəniz, bunun səbəbi yanacaq təzyiq sensoru ola bilər. Sensor pisdirsə, hava və yanacaq nisbətinə müdaxilə edəcək. Bu, maşın sürərkən gücünüzün itirilməsinə səbəb olacaq
Bobin yaylarının pis olub olmadığını necə bilə bilərəm?
Bobin yaylarınızın köhnəldiyini sizə xəbər verəcək bir neçə əlamət var. Kəskin Vasitə Sarkması. Qeyri -adi təkər aşınması. Rahatsız edici səs-küy. Sərt Avtomobil Sıçrayışı. Ani Vasitə Qalxır