Mündəricat:
Video: Niyə maşınım çox soyuducu istifadə edir?
2024 Müəllif: Taylor Roberts | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 00:26
Bu, su anbarından buxarlanma səbəbindən baş verir. Bir itki varsa problemli vəziyyətlər yarana bilər həddindən artıq soyuducu qısa müddət ərzində. Bu, tez-tez sızmalar, radiator qapağının təzyiqi saxlaya bilməməsi və ya yüksək dərəcədə qızdırılan soyutma sistemi kimi problemləri göstərir.
Sonradan soruşula bilər ki, niyə avtomobilim soyuducusunu itirir, amma çox qızmır?
Əgər mənbəyinizi tapmaqda çətinlik çəkirsinizsə soyuducu sızma, başın yastığının partlaması nəticəsində meydana gəlmə ehtimalı var. Bir baş contası uğursuz olarsa, ciddi bir vəziyyətə səbəb ola bilər soyuducu sızma və həddindən artıq istiləşmə və ya aşkarlanması çətin olan kiçik bir sızma ola bilər. Ən pisi isə soyuducu mühərrik yağı ilə qarışdırmağa çalışa bilər.
Bir də soruşa bilər ki, mənim avtomobilim niyə antifriz itirir? Bir antifriz sızma bir çox fərqli şeydən qaynaqlana bilər: Başlıq contası partladılmışdır soyuducu və qarışdırmaq üçün mühərrik yağı. Bir antifriz sızma bir çuxurdan baş verə bilər sizin radiator Korroziya Sizin radiator boruları və ya daş və ya zibil səbəbiylə zədələnmə sızıntı yarada bilər.
Buradan, soyuducum niyə azdır, amma sızıntı yoxdur?
Həddindən artıq qızmış Mühərrik Mayenin itirilməsi həddindən artıq qızmış vəziyyətə səbəb ola bilər Amma həddindən artıq istiləşmə də buna kömək edə bilər soyuducu zərər. Məğlubiyyətə səbəb ola biləcək digər şeylər soyuducu, amma sızma yoxdur yoxuşlu maşınlar, ağır yüklər, qüsurlu egzoz qazı dövriyyəsi (EGR) sistemi və köhnəlmiş su nasosu çəkirlər.
Baş sızdırmazlığının əlamətləri hansılardır?
Baş contasının partladığını necə anlamaq olar:
- Egzoz manifoldunun altından xaricdən sızan soyuducu.
- Egzoz borusundan ağ tüstü.
- Radiatorda və ya soyuducu daşan tankdakı baloncuklar.
- Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi.
- Ağ südlü yağ.
- Çirklənmiş bujilər.
- Aşağı soyutma sisteminin bütövlüyü.
Tövsiyə:
Niyə maşınım isti oxuyur, amma çox qızmır?
İstilik cihazınızın isti oxumasının ən çox yayılmış səbəbi, mühərrikin həqiqətən çox ısınmasıdır. Bu, müxtəlif səbəblərə görə baş verə bilər, lakin ən çox rast gəlinən sistemdə aşağı soyuducu və ya havadır. Göstəriciniz isti oxuyursa, mühərrikinizin həqiqətən çox qızmadığından və soyuducu olduğundan əmin olun
Niyə neytral alov ən çox istifadə edilən oksiasetilen alovundan istifadə olunur?
Neytral Alovun istifadəsinin üstünlükləri: Eyni nisbətdə oksigen və asetilenin birləşməsi əridilmiş metal üçün bir örtük təmin edir və oksidləşmənin qarşısını alır. Proses zamanı əmələ gələn karbon qazı metal səthi qoruyan qoruyucu bir qaz rolunu oynayır
Niyə maşınım təpəyə qalxanda çox qızır?
Hava filtrindəki toz səbəbindən mühərrikə hava olmaması. Mühərrik yağının səviyyəsi müəyyən edilmiş səviyyədən aşağı olarsa, piston və silindr arasında sürtünmə artacaq və bu, mühərrikinizin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər. Avtomobilinizdəki soyuducu suyun səviyyəsini yoxlayın. Avtomobilinizdə keyfiyyətli soyuducu məhsul istifadə edin
Niyə yük maşınım yeni termostatla çox qızır?
Bu, sistemdəki soyuducu axınının məhdudlaşdırılmasına və yük maşınının həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaq. Qızdırıcının özəyindəki bir tıxanma da bu problemə səbəb ola bilər. Ancaq avtomobil hələ də istiləşirsə, qızdırıcının nüvəsi asanlıqla xaric edilə bilər. Ən çox ehtimal olunan səbəb radiatorun tıxanmasıdır
Niyə maşınım işə başlamazdan çox əvvəl əyilir?
Çirklənmiş şamlar: Bujilər avtomobilin yanacaq yandırmasına imkan verən qığılcım yaradır. Qüsurlu fişlər, mühərriki çətin işə salmağın ən çox yayılmış səbəblərindən biridir. Bu, mühərrik işə düşməzdən əvvəl uzun müddət əyilməyə səbəb ola bilər. Tıxanmış Yanacaq Filtri: Tıxanmış bir yanacaq filtri bir avtomobili işə salmağı çox çətinləşdirə bilər