Mündəricat:
Video: Atəş sensoru nədir?
2024 Müəllif: Taylor Roberts | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 00:26
The alovlanma modul krank mili mövqeyindən giriş istifadə edir sensor və ya eksantrik mili mövqeyi sensor bujilərin nə vaxt yandırılacağını təyin etmək. Bu, avtomobilin əsası adlanır alovlanma zamanlama. Son bir neçə onillikdə istehsal edilən əksər avtomobillərdə sensorlar siqnal əvvəlcə ECM-ə göndərilir.
Bununla əlaqədar olaraq, pis alov idarəetmə modulunun əlamətləri hansılardır?
Pis alovlanma modulunun əlamətləri
- Sürətləndirmə məsələləri. Qaz pedalına basıldıqda avtomobil titrəyə, titrəyə və ya sarsıla bilər. Sürətin artması zamanı tərəddüd və ya güc çatışmazlığı ola bilər.
- Temperatur problemləri. Arızalı alışma modulu avtomobilin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər.
- Gücsüz. Mühərrik başlamadan çevrilə bilər.
3 növ alovlanma sistemi nədir? Var üç əsas növləri avtomobildən alovlanma sistemləri : distribyutora əsaslanan, distribyutorsuz və tıxaclı (COP). Erkən alovlanma sistemləri qığılcımı lazımi anda çatdırmaq üçün tam mexaniki distribyutorlardan istifadə etdi. Ardından bərk hal açarları ilə təchiz edilmiş daha etibarlı distribyutorlar gəldi alovlanma nəzarət modulları.
alov sensoru nə qədərdir?
Orta dəyəri üçün alovlanma idarəetmə modulunun dəyişdirilməsi 274 ilə 386 dollar arasındadır. Əmək xərclər hissələrinin qiyməti 209 ilə 303 dollar arasında, 65 ilə 83 dollar arasında qiymətləndirilir. Smetaya vergilər və rüsumlar daxil deyil.
Atəş idarəetmə vahidi nə edir?
The Atəşə Nəzarət Modulu -nin bir hissəsidir alovlanma sistem. Şəbəkəyə verilən elektrik cərəyanını idarə edir alovlanma bujinin yanacaq qarışığını alovlandırması üçün lazımi miqdarda gərginlik əmələ gətirməsi üçün.
Tövsiyə:
Atəş modulunun uğursuzluğuna səbəb nədir?
Alovlanma modullarının xarab olmasının bir nömrəli səbəbi istilikdir. Bununla bağlı təkrarlanan problemi olan avtomobillərin əksəriyyətində avtomobildə orijinal distribyutor var. Distribyutor yaşlandıqca və köhnəldikcə şaftdakı kol xarab olur və həddindən artıq istiliyə səbəb olur
Atəş problemi nədir?
Səbəb çirklənmiş qığılcım şamı, nasaz fiş teli və ya zəif alovlanma bobini ola bilər. Və ya çirkli və ya ölü yanacaq injektoru ola bilər. Problem alovlanma, yanacaq və ya sıxılma ola bilər. Yaxud, bu, pis batareya, starter, alışdırma açarı və ya təhlükəsizlik dövrəsi və ya mühərrik dönməsə, oğurluğa qarşı immobilayzer sistemi ola bilər
Atəş bobini çəkmə nədir?
Alışma qurğusuna həm də bobin çəkmə və ya qığılcım bujisi də deyilir və indi bir çox avtomobillərdə gərginlik yaradan və hər bir şamın üstündə quraşdırılan bir alışma bobini var. "Çəkmə", alovlanma bobinini şamla bağlayan şeydir. Bir şam telinə bənzəyir, ancaq görünmür
Atəş kilidi silindr nədir?
Atəş kilidi silindr. Atəş kilidi silindri, bir avtomobili işə salmaq üçün alov açarının daxil olduğu mexaniki bir hissədir. Atəş kilidi silindrinin dəyişdirilməsi lazım olduğu hallarda, avtomobilin yeni açarlara və qapı və baqaj üçün yeni kilidlərə də ehtiyacı olacaq
Oksigen sensoru ilə hava yanacağı nisbəti sensoru arasındakı fərq nədir?
Hava/yanacaq sensoru adi O2 sensorundan daha geniş və daha az yanacaq qarışıqlarını oxuya bilər. Digər fərq ondan ibarətdir ki, A/F sensorları hava/yanacaq zəngin və ya arıq olduqda Lambdanın hər iki tərəfində qəfil dəyişən gərginlik siqnalı vermir